Radar Kediri - Suzuki Shogun merupakan salah satu nama yang cukup melekat dalam sejarah motor bebek di Indonesia.
Motor ini pertama kali hadir pada 1995, ketika persaingan motor bebek sedang ramai-ramainya. Saat itu, motor 2-tak masih memiliki banyak penggemar, tetapi motor 4-tak mulai mendapat tempat karena dianggap lebih hemat dan praktis untuk penggunaan sehari-hari.
Suzuki kemudian membawa Shogun sebagai salah satu andalannya. Dari generasi pertama yang dikenal dengan julukan Shogun Kebo, model ini terus mengalami perubahan hingga akhirnya berkembang menjadi Shogun Axelo 125.
Perjalanannya cukup panjang. Mesin berubah, desain berganti, teknologi injeksi mulai digunakan, hingga muncul sejumlah varian dengan karakter berbeda.
Shogun Kebo, Awal Perjalanan pada 1995
Ketika pertama kali diperkenalkan, Suzuki Shogun langsung memiliki ciri yang cukup mudah dikenali.
Bodinya terlihat besar dan kekar untuk ukuran motor bebek pada zamannya. Karena bentuknya yang dianggap bongsor, masyarakat kemudian lebih akrab menyebutnya sebagai Shogun Kebo.
Di balik bodinya, Shogun generasi awal menggunakan mesin berkode FD110 berkapasitas 110 cc.
Karakter mesinnya dikenal cukup responsif dan sesuai dengan kebutuhan pengguna pada masa itu. Motor ini juga memiliki salah satu komponen yang sampai sekarang masih dibicarakan para penghobi, yakni sistem pengapian CDI Shindengen pada beberapa versi awal.
CDI tersebut dikenal tidak menggunakan pembatas putaran mesin seperti motor standar pada umumnya. Tidak mengherankan jika komponen tersebut kemudian banyak diburu oleh penggemar modifikasi.
