Radar Kediri - MotoGP resmi menghapus penggunaan holeshot device mulai seri Grand Prix Belanda 2026 di Sirkuit Assen. Keputusan tersebut diumumkan setelah Komisi Grand Prix menyepakati perubahan regulasi teknis yang bertujuan meningkatkan keselamatan sekaligus menyederhanakan teknologi yang digunakan di kelas utama.
Dengan aturan baru ini, seluruh tim tidak lagi diperbolehkan menggunakan perangkat penurun suspensi saat start maupun ketika motor keluar dari tikungan.
Keputusan tersebut menjadi salah satu perubahan teknis terbesar di MotoGP dalam beberapa musim terakhir dan diperkirakan akan memengaruhi strategi balapan banyak tim.
Apa Itu Holeshot Device?
Holeshot device merupakan perangkat mekanis yang memungkinkan motor turun lebih rendah saat start. Posisi motor yang lebih rendah membantu mengurangi gejala wheelie sehingga tenaga mesin dapat tersalurkan lebih maksimal ke lintasan.
Seiring perkembangan teknologi, perangkat ini kemudian digunakan bukan hanya saat start, tetapi juga ketika keluar dari tikungan untuk meningkatkan akselerasi.
Dalam beberapa tahun terakhir hampir seluruh tim pabrikan menggunakan teknologi tersebut.
Alasan MotoGP Melarang Holeshot Device
Komisi Grand Prix menilai penggunaan perangkat ini membuat motor menjadi semakin kompleks serta meningkatkan biaya pengembangan.
Selain itu, penggunaan sistem penurun suspensi dinilai dapat menambah risiko keselamatan apabila terjadi kegagalan mekanis saat balapan.
Melalui pelarangan ini, MotoGP berharap persaingan kembali lebih mengandalkan kemampuan pembalap, pengaturan motor, serta strategi tim dibandingkan keunggulan perangkat mekanis.
Baca Juga: Veda Ega Pratama, Pembalap Indonesia Finis Posisi Kelima Moto3 GP Ceko 2026
Berlaku Mulai GP Belanda
Regulasi baru mulai diterapkan pada MotoGP Belanda 2026 yang digelar di Sirkuit Assen.
Artinya, seluruh tim harus melepas perangkat tersebut sebelum akhir pekan balapan dimulai.
Pabrikan yang selama ini sangat mengandalkan teknologi holeshot device harus segera menyesuaikan setelan motor agar tetap kompetitif tanpa bantuan sistem tersebut.
Tim Mana yang Paling Terdampak?
Selama beberapa musim terakhir, Ducati dikenal sebagai pionir sekaligus tim yang paling sukses mengembangkan perangkat holeshot dan ride-height device.
Keunggulan tersebut kemudian diikuti oleh Aprilia, KTM, Honda, dan Yamaha.
Dengan dihapusnya perangkat tersebut, perbedaan performa antar motor diperkirakan akan semakin mengecil, terutama pada momen start dan akselerasi keluar tikungan.
Beberapa analis menilai perubahan regulasi ini berpotensi membuat jalannya balapan menjadi lebih kompetitif karena keunggulan teknologi tidak lagi terlalu dominan.
Baca Juga: Yamaha Ajak Konsumen Nonton Langsung MotoGP, Momen Tak Terlupakan di Mandalika!
Dampak bagi Pembalap
Larangan ini membuat kemampuan pembalap kembali menjadi faktor yang lebih menentukan.
Start yang baik kini akan lebih bergantung pada teknik melepas kopling, pengaturan putaran mesin, serta kontrol traksi dibandingkan bantuan perangkat mekanis.
Pembalap yang dikenal memiliki teknik start kuat diperkirakan akan lebih diuntungkan dengan regulasi baru tersebut.
Balapan Diprediksi Semakin Menarik
Penghapusan holeshot device diyakini akan membuat duel di tikungan pertama menjadi lebih menarik.
Tanpa bantuan sistem penurun suspensi, peluang terjadinya perubahan posisi pada lap-lap awal diperkirakan meningkat.
Hal ini juga sejalan dengan upaya penyelenggara MotoGP untuk menghadirkan balapan yang lebih kompetitif sekaligus menjaga aspek keselamatan.
Editor : Mahfud