Evolusi Honda PCX 150 CBU, dari Thailand hingga Vietnam
Generasi Kedua (2012–2017)
Honda PCX generasi kedua menjadi salah satu fase penting dalam perjalanan skutik premium Honda di Indonesia. Bukan hanya soal tampilan, kapasitas mesinnya juga ikut naik untuk menyesuaikan ukuran bodi yang cukup besar.
Pada periode ini, perjalanan PCX juga menarik karena terjadi perpindahan sumber produksi. Awalnya masih didatangkan dari Thailand, kemudian Honda beralih ke Vietnam.
Baca Juga: Kisah Honda PCX 125 CBU: Sang Pionir yang Mengubah Selera Pasar
Mesin Naik Jadi 150 cc
Honda melakukan pembaruan pada PCX generasi kedua sekitar 2012. Salah satu perubahan paling penting ada pada sektor mesin.
Kapasitas mesin yang sebelumnya 125 cc naik menjadi 150 cc. Penambahan kapasitas ini membuat tenaga PCX lebih sesuai dengan karakter bodinya yang besar dan bobotnya yang relatif berat.
Mesin tersebut juga menggunakan teknologi eSP (enhanced Smart Power) yang menjadi salah satu teknologi Honda pada era tersebut.
Dengan kapasitas yang lebih besar, PCX diharapkan mampu memberikan respons yang lebih baik, baik ketika digunakan di lalu lintas perkotaan maupun saat melaju di luar kota.
Baca Juga: Kisah Honda PCX 125 CBU: Sang Pionir yang Mengubah Selera Pasar
Dari Thailand Beralih ke Vietnam
Generasi kedua Honda PCX memiliki perjalanan produksi yang terbagi dalam dua periode.
Hingga sekitar 2014, PCX yang dipasarkan di Indonesia masih berstatus CBU (Completely Built Up) dan didatangkan dari Thailand.
Setelah itu, sumber impor beralih ke Vietnam.
Perpindahan tersebut tidak sekadar mengubah negara asal unit. PCX yang kemudian didatangkan dari Vietnam juga mendapatkan sejumlah penyegaran, terutama pada bagian desain dan perlengkapan.
Wajah Baru dengan Lampu Full LED
Perubahan paling mudah dikenali terdapat pada bagian depan.
Honda memberikan desain lampu yang lebih modern dengan teknologi Full LED. Sebelumnya, PCX masih menggunakan lampu utama dengan bohlam halogen.
Baca Juga: Kisah Honda PCX 125 CBU: Sang Pionir yang Mengubah Selera Pasar
Penggunaan LED membuat tampilan PCX terlihat lebih modern sekaligus memberikan pencahayaan yang lebih efisien.
Desain barunya juga membuat karakter PCX semakin kuat sebagai skutik premium. Bentuk bodi yang besar dipadukan dengan lampu depan berdesain tajam sehingga tampilannya terlihat lebih modern dibanding generasi sebelumnya.
Perubahan inilah yang membuat PCX generasi kedua cukup menarik dalam sejarah perjalanan skutik premium Honda di Indonesia.
Bukan hanya kapasitas mesin yang bertambah, generasi ini juga menjadi saksi perubahan sumber produksi dari Thailand ke Vietnam sekaligus hadirnya teknologi pencahayaan LED yang kemudian menjadi semakin umum pada sepeda motor Honda.
Editor : Miko