JP Radar Kediri - Membubut piston menjadi salah satu langkah modifikasi yang masih dilakukan sebagian pemilik sepeda motor, terutama untuk mengejar performa mesin atau menyesuaikan komponen setelah proses bore up. Namun, tindakan ini tidak bisa dilakukan sembarangan karena berisiko memengaruhi keawetan mesin.
Secara umum, pembubutan piston dilakukan untuk mengurangi berat piston atau menyesuaikan celah dengan silinder agar mesin dapat bekerja lebih optimal. Pada motor yang mengalami bore up, piston terkadang perlu disesuaikan supaya tidak bergesekan dengan kepala silinder atau katup.
Selain itu, ada pula mekanik yang membubut bagian tertentu pada piston agar rasio kompresi sesuai dengan kebutuhan. Penyesuaian tersebut biasanya dilakukan pada motor balap atau mesin yang telah mengalami banyak perubahan spesifikasi.
Meski demikian, membubut piston memiliki batas toleransi. Jika material yang dikikis terlalu banyak, kekuatan piston akan berkurang sehingga lebih mudah retak, aus, bahkan jebol saat mesin bekerja pada putaran tinggi.
Pembubutan yang tidak presisi juga dapat mengganggu keseimbangan piston. Akibatnya, mesin berpotensi mengalami getaran berlebih, suara kasar, hingga penurunan performa.
Karena itu, proses pembubutan sebaiknya hanya dilakukan oleh mekanik berpengalaman dengan menggunakan alat ukur yang presisi. Jika mesin masih dalam kondisi standar dan tidak mengalami kendala, membubut piston umumnya tidak diperlukan.
Pemilik motor juga disarankan mempertimbangkan penggunaan piston yang memang sesuai spesifikasi pabrikan atau kebutuhan modifikasi. Cara ini dinilai lebih aman dibanding mengurangi material piston tanpa perhitungan yang tepat. (*)
Editor : Mahfud