JP Radar Kediri –Honda PCX 160 terus mencuri perhatian pecinta otomotif melalui perpaduan desain elegan dan performa mesin eSP+ yang mutakhir. Namun, di balik kemewahannya, motor ini memiliki sejumlah catatan yang perlu dipertimbangkan calon pembeli.
Berikut adalah ulasan mendalam mengenai kelebihan dan kekurangan Honda PCX 160 sebagai panduan Anda sebelum memboyongnya ke garasi.
Daya tarik utama Honda PCX 160 terletak pada jantung pacunya. Mengusung mesin 157cc, 4-katup, berteknologi eSP+, motor ini mampu menyemburkan tenaga sebesar 11,8 kW (15,8 Hp) pada 8.500 rpm dan torsi puncak 14,7 Nm.
Secara teknis, akselerasi dari 0 hingga 60 km/jam dapat ditempuh hanya dalam waktu 5,92 detik. Performa ini membuat PCX 160 sangat andal untuk mendahului kendaraan lain atau melahap tanjakan dengan respons gas yang spontan.
Baca Juga: Honda PCX vs Yamaha NMAX, Mana yang Lebih Unggul? Ini Perbandingannya
Kelebihan Honda PCX 160
Efisiensi Bahan Bakar Tinggi: Meski kapasitas mesin meningkat, teknologi eSP+ memastikan konsumsi bensin tetap irit di angka 42-50 km/liter.
Fitur Keselamatan Modern (HSTC): Varian ABS kini dilengkapi Honda Selectable Torque Control (HSTC) yang mencegah ban selip di jalan licin—fitur yang biasanya ada di motor besar.
Kapasitas Bagasi Luas: Ruang penyimpanan sebesar 30 liter mampu menelan helm full-face dan barang bawaan lainnya dengan mudah.
Kenyamanan Ergonomis: Posisi berkendara yang memungkinkan kaki selonjoran membuat perjalanan jarak jauh (touring) tidak cepat melelahkan.
Fasilitas Pengisian Daya: Tersedia USB charger terintegrasi, memudahkan pengendara mengisi daya ponsel tanpa memerlukan adaptor tambahan.
Baca Juga: Mantan Ketua DPC Demokrat Kota Kediri Meninggal Dunia usai Ditabrak Honda Vario, Begini Kronologinya
Kekurangan Honda PCX 160
Tidak ada kendaraan yang sempurna. Di balik segudang fitur canggihnya, Honda PCX 160 memiliki beberapa titik lemah yang sering dikeluhkan pengguna.
1. Karakter Suspensi Belakang yang Kaku
Banyak pengguna melaporkan bahwa suspensi ganda di bagian belakang terasa keras, terutama saat berkendara sendirian. Guncangan cukup terasa saat melewati jalan bergelombang atau speed trap.
2. Gejala "Gredek" pada CVT
Penyakit klasik skutik Honda ini sesekali masih muncul. Getaran atau suara kasar pada area CVT di putaran mesin bawah terkadang mengganggu kehalusan berkendara, meskipun tidak mempengaruhi performa mesin secara keseluruhan.
3. Sistem ABS Single Channel
Berbeda dengan beberapa kompetitor di kelasnya yang sudah mengusung Dual Channel, PCX 160 hanya menyematkan sistem ABS di roda depan saja. Hal ini dianggap kurang maksimal bagi mereka yang menginginkan keamanan pengereman total.
Baca Juga: Laka Maut di Ngadiluwih Kediri: Truk Hantam Honda Beat dan Bentor, Tiga Nyawa Melayang
4. Keterbatasan Ban Aftermarket
Penggunaan ban dengan diameter berbeda (14 inci depan dan 13 inci belakang) membuat pilihan ban modifikasi atau aftermarket di pasaran menjadi terbatas dibandingkan motor dengan diameter pelek yang seragam.
5. Absennya Kick Starter
Ketergantungan penuh pada aki menjadi risiko tersendiri. Tanpa adanya kick starter (engkolan), pemilik harus ekstra disiplin memantau indikator baterai di Digital Panel Meter agar tidak mogok tiba-tiba.
Kesimpulan
Honda PCX 160 adalah pilihan tepat bagi Anda yang mengutamakan gengsi, kenyamanan posisi duduk, dan efisiensi mesin. Namun, jika Anda sangat sensitif terhadap keempukan suspensi atau mencari sistem pengereman tercanggih, melakukan test ride terlebih dahulu sangat disarankan untuk menyesuaikan ekspektasi.
Dengan harga yang relatif premium di kelasnya, PCX 160 tetap menjadi tolak ukur skutik mewah yang menawarkan paket lengkap antara fungsionalitas harian dan gaya hidup.
Editor : Shinta Nurma Ababil